Одиннадцатиклассники и земледелие

Одиннадцатиклассники и земледелие

Проведите эксперимент в школьных одиннадцатых классах, задав ребятам один единственный вопрос: кто хочет стать земледельцем и всю жизнь работать на земле? Результаты опроса пришлите мне по Интернету: yunzh@mail.ru.

Я не знаю, сколько учителей проведут этот эксперимент и пришлют ли мне хоть одно письмо с результатом этого эксперимента, но почти уверен, что желающих стать земледельцем и всю жизнь работать на земле будет один-два человека на весь класс, а может – ни одного. На чём основано моё предположение? А вот на чём.

Представьте, уважаемый читатель, себя современным одиннадцатиклассником. У него смартфон, дома настольный компьютер или ноутбук, по физике ему рассказывают о роботах и ракетах, в Интернете он узнал о Илоне Маске и его задумке полететь на Марс и так далее. И вы хотите, чтобы этот молодой человек или девушка захотели надеть телогрейку, тёплые штаны, сапоги и сесть на трактор? Или на комбайн? Или на зерновоз? Или в пахнущем соляркой, машинным маслом и выхлопными газами сельском ангаре заниматься ремонтом этих же тракторов, комбайнов, зерновозов и другой сельхозтехники? Не смешите. Мы же не на первом канале российского телевидения. Давайте откровенно – немного будет желающих молодых людей пойти в земледелие. Очень даже мало. И это обидно. Но – закономерно.

За последние десять-двадцать лет радиотехника и электроника резко изменились и сделали фантастический рывок в конструировании и технологии своих устройств. Знаю я всё это не из литература и не понаслышке, а вижу воочию, как радиоинженер. На смену громоздкому радиоприёмнику пришли миниатюрные mp3-плееры и смартфоны. Большие и тяжелые радиопередатчики, которые впору возить на автомобиле, исчезли, но появились миниатюрные с напёрсток радиопередатчики. У каждого школьника и почти у каждого малыша в детском саду появился свой мобильный телефон, который можно положить в карман. Современные спутники и ракеты напичканы «умной» и миниатюрной радиоаппаратурой, без которой освоение космоса было бы невозможно в принципе. А сколько электронных игрушек сегодня бегает, летает, скачет и плавает по всему миру, радуя детей, включая и их довольных родителей. Сколько дронов с телекамерами летают по всему миру и делают видеоролики с птичьего полёта. Сегодня больные пациенты глотают малюсенькие радиотаблетки и избавляются от различных заболеваний. Радиомаячки размером с бусинку, будучи прикреплёнными к птицам, рыбам и животным, позволяют учёным-исследователям следить за миграцией и жизнью братьев наших меньших. Другие радиомаячки помогают преследовать и ловить угонщиков автомобилей и прочих жуликов и воров. Примеров достаточно? А чем может похвастаться техника земледелия? Если по-большому и в принципе, то – ничем. И почему же современный одиннадцатиклассник должен мечтать пойти в земледелие и работать на технике прошлого века?

Представьте, уважаемый читатель, что все компьютеры в одночасье исчезли, и все бухгалтера и счетоводы пересели на счёты с костяшками, которые они будут пересчёлкивать с одного края на другой в рамке с натянутыми спицами (полвека тому назад так и было). Так вот, в современном земледелии – так и есть, только вместо костяшек по полям снуют туда-сюда тысячи и миллионы тракторов, комбайнов, автомобилей и прочей земледельческой техники. За последние пятьдесят лет ничего не изменилось, если не считать появление новых марок тракторов, комбайнов и автомобилей, в которых конструктивная сущность осталась без изменения. Использование новых ярких красок, кондиционеров, радионавигаторов – не в счёт. Костяшки, даже если их сделать из золота или брильянтов, останутся по-сути теми же костяшкми. Если статью читают земледельцы, то им вопрос: вам не обидно?

Я, как радиоинженер, считаю земледелие более важным делом и занятием, чем радиотехнику и электронику вместе взятыми. Более того, считаю земледелие самым важным делом для людей. Самым важным! Так почему же конструкторы и технологи для самого важного дела на Земле до сих пор не создали самой крутой техники с автоматическими устройствами и системами? Почему современные миллиардеры увлечены полётами на Марс и футбольными командами, а не новой техникой для земледелия? Почему правительства и России, и других стран не финансируют и не поддерживают тех учёных и конструкторов, которые пытаются придумать для земледелия примерно то же, что придумали для радиотехники и радиоэлектроники. Почему? В чём причина?

Один умный и опытный человек (неважно кто) хорошо посоветовал: «Если надо обанкротится то: быстро – займитесь скачками, приятно – женщинами, надёжно – сельским хозяйством». Современные российские одиннадцатиклассники, когда закончат школу, вуз и начнут работать, надёжно обанкротиться не хотят. Они современную ситуацию чувствуют своими молодыми нервами и видят в окружающей действительности. Желающих посвятить себя конструированию и технологии современной автоматизированной земледельческой техники среди них будет очень и очень мало. Чтобы ситуация стала иной, надо сначала изменить отношение к земледелию в принципе, как к делу самому важному на Земле. Заметьте, это говорит не земледелец, который, как кулик, хвалит своё озеро, а радиоинженер-изобретатель, который пытается как-то изменить сложившуюся ситуацию. Пытается, предложив АМАК-систему (www.amak-sistema.ru). АМАК-система, будучи построенной и внедрённой для начала в зерновом производстве, в корне изменит технику земледелия, сделав её электрифицированной, автоматизированной и комфортной для работы. На такой технике согласятся работать не один-два смельчака из одиннадцатого класса средней школы, а пол класса, а может и весь класс. Считаю, что земледелие, как самая важная отрасль человеческой деятельности, достойна новой «крутой» техники, не хуже, а непременно лучше той, что имеется сегодня на вооружении современной радиотехники и электроники.

Ю. Жуков, 03.10.2017

АМАК-система, что это и зачем

АМАК-система, что это и зачем

АМАК-система – это сельскохозяйственное предприятие, предназначенное для массового производства сельскохозяйственной продукции на больших окультуренных угодьях равнин­ного типа. Если сказать проще – это завод для производства сельскохозяйственной продук­ции. АМАК-системы могут быть растениеводческими, животноводческими и лесоводчески­ми. Растениеводческие АМАК-системы могут производить зерно, овощи, фрукты и техниче­ские культуры. Животноводческие АМАК-системы могут давать мясо-молочную продукцию. Лесоводческие АМАК-системы предназначены для выращивания деревьев для строительной и энергетической промышленности. АМАК-системы могут использоваться как на малых пло­щадях (например, на 10 га), так и на больших (например, на 1000 га). Чем большую площадь обслуживает одна АМАК-система, тем выше её экономическая эффективность. Все полевые и транспортные операции в АМАК-системах механизированы, электрифицированы и автома­тизированы. Каждая АМАК-система управляется малочисленным высококвалифицирован­ным персоналом. В АМАК-системах достигаются высокие показатели производимой продук­ции. Срок службы АМАК-системы 50 лет, после чего она демонтируется и утилизируется.

В философском плане в АМАК-системе реализована известная диалектическая закономер­ность: в тех или иных процессах неминуемость перехода количественных изменений в корен­ные качественные. Известно, что за последнее время интенсивное сельское хозяйство насы­щается всё большим и большим количеством различных технических средств – тракторов, комбайнов, автомобилей, погрузчиков, дождевальных машин, складов и т. д. В расчёте на единицу площади сельскохозяйственного угодья приходится всё больше и больше техниче­ских средств. Так, например, в ФРГ на 1000 га угодий приходится 124 трактора и 28 ком­байнов. Всё нарастающее количество этой техники рано или поздно, согласно закону диалек­тики, должно перейти в новое качество. Это и произошло с появлением АМАК-систем. АМАК-система – качественно новая техника, зафиксированная 13 па­тентами на изобретения. В ней нет ни единого трактора, ни единого комбайна, ни единой ав­томашины, ни единого привычного в наше время склада. В АМАК-системе чётко и ясно реа­лизован диалектический закон перехода количественных изменений в коренные качествен­ные.

Растениеводческая АМАК-система пришла на смену тракторной системе земледелия. Этот приход существенно изменил не только конструкции технических средств земледелия, но и саму технологию земледелия. С уверенностью можно говорить о приходе технологической революции в земледелии (то же можно сказать о животноводческой и лесоводческой АМАК-системах, о которых следует рассказывать отдельно). Революционная технология расте­ниеводческих АМАК-систем позволяет получить принципиально новые эффекты, которые тракторная система земледелия пыталась и пытается получить, но безрезультатно. Например, технология АМАК-систем исключает уплотнение поверхности активных угодий ходовыми частями каких-либо технических средств. В тракторной системе земледелия при произ­водстве, например, зерна на больших угодьях поверхность активных угодий уплотняется хо­довыми частями тракторов, комбайнов, дождевальных машин и автомобилей, что препятству­ет нормальному развитию микроорганизмов в почве, нарушает её водный и воз­душный режимы и в конечном счёте снижает урожайность возделываемых культур. Техноло­гия АМАК-систем позволяет вести полевые и транспортные работы круглосуточно и в лю­бую погоду, в том числе уборку урожая. В АМАК-системах осуществляется позиционирова­ние устройств взаимодействия с растениями с точностью плюс-минус 10 миллиметров (по всем трём координатам) на всей обслуживаемой площади активного угодья. Для тракторной технологии земледелия такая точность недостижима.

Важной особенностью новой технологии земледелия на основе АМАК-систем является то, что она не использует моторное топливо. В новой технологии используется только электри­ческая энергия либо от имеющихся электростанций, либо от полупроводниковых элементов, преобразующих солнечную энергию в электрическую. Некоторые модификации АМАК-систем могут быть энергоавтономными и работать исключительно и только на солнечной энергии. Таких земледельческих технологий и таких технических систем мировая практика не знала. Для выполнения однотипных механических работ по сравнению с тракторной си­стемой земледелия в АМАК-системе потребуется в три раза меньше энергии за счёт исполь­зования электродвигателей (к.п.д. 0,9) вместо дизельных и бензиновых двигателей (к.п.д. 0,3).

На сегодняшний день (на дворе 2017 год) ни одной построенной АМАК-системы в мире нет. Казалось бы, вот оно техническое решение, в корне меняющее на больших угодьях равнин­ного типа технологии земледелия, животноводства и лесоводства, но нет же! Не видим мы на полях ни одной АМАК-системы. Не видим. Ну, ладно. Почему их нет на полях России – по­нятно. Здесь произошла смена общественного строя, возникло много политических и эконо­мических проблем, поэтому заниматься АМАК-системами и некому, и некогда, и преждевре­менно. А вот почему ни один фермер США, Аргентины или Австралии или иной другой благополучной страны до сих пор не построили ни одной АМАК-системы – это непонятно. Финансы есть, инженеры есть, конструкторы есть, ровные поля есть, потребность в сельско­хозяйственной продукции есть, а желания построить хотя бы одну АМАК-систему нет. Странно это. Мне, как инженеру-конструктору, это непонятно. Проекту АМАК-система 40 лет. Казалось бы – вот он, бери и делай! Не берут и не делают.

В заключение коротенький рассказик. Между двумя берегами издревле находился кусок моря. Одинокий лодочник один раз в сутки, а то и за неделю, перевозил с одного берега на другой одного-двух путников. Прошло несколько столетий и уже катера-паромы стали пере­возить сотни путников и десятки автомобилей с одного берега на другой. Прошло ещё столе­тие. На берегах выросли новые большие города. Путников и машин стало тысячи. И катеров-паромов стало десятки, но всё равно не справляются с перевозками всех желающих.
Стали строить большие корабли-паромы. В университетах открыли специальности команди­ров кораблей-паромов, инженеров-механиков, инженеров-электриков, экономистов водного транспорта и других специалистов с университетскими дипломами. Наиболее шустрые спе­циалисты и диссертации защитили по интенсификации и оптимизации транспортной артерии между двумя берегами. Но вот нашелся некий специалист (таких называют «он умнее всех») и предложил отказаться от всех кораблей-паромов и всех «боцманов-лоцманов» и построить между берегами один мост. Ему стали возражать, особенно рьяно авторы диссертаций по оп­тимизации и интенсификации водных коммуникаций в условиях глобализации. Даже подсчи­тали, что мост будет стоить аж 228 миллиардов рублей. Но главный обоих берегов решил мост строить. Мост выгоднее, хотя и дорого. Применительно к теме статьи вы, уважаемый читатель, аналогию видите?

Ю. Жуков

АМАК-система и технологическая революция в земледелии

АМАК-система и технологическая революция в земледелии

За последние сто лет в некоторых областях человеческой деятельности произошли технологические революции, в корне изменившие эти области. Каковы характерные признаки любой технологической революции? Очевидно такие: изобретаются и внедряются в жизнь принципиально новые орудия труда, которые скачкообразно повышают производительность труда, делая его более эффективным, привлекательным и комфортным. Такая технологическая революция произошла, например, в земледелии, когда мотыга, лошадь и серп, волею и талантом изобретателей и активных земледельцев, были заменены трактором, комбайном и автомобилем. А когда ждать следующую технологическую революцию в земледелии и ждать ли вообще? Считаю, что ждать надо. Более того – она уже «на пороге». В 1977 году в России появился проект «АМАК-система», который создал предпосылку для новой технологической революции в земледелии, прежде всего – в зерновом производстве. Автор проекта предлагает от «тракторного земледелия» (на основе тракторов, комбайнов, автомобилей и т. д.) перейти к «заводскому земледелию» на основе АМАК-систем, новизна которых подтверждена тринадцатью патентами на изобретения. Чтобы утвердиться в правильности и обоснованности такого перехода, рассмотрим 12 преимуществ заводского земледелия на основе АМАК-систем по сравнению с тракторными системами земледелия – зерновыми фермами.

Первое преимущество. В АМАК-системе полностью ликвидировано вредное переуплотнение активного угодья ходовыми частями транспортных средств, что способствует улучшению экологического состояния почвы и повышению урожайности возделываемых культур.

Второе преимущество. Обеспечивается контролируемое и адресное искусственное орошение возделываемых культур на всей площади активного угодья, что повышает урожайность возделываемых культур (за счёт оптимизации водного режима почвы) и экономит воду.

Третье преимущество. Выполняется контролируемое и адресное внесение удобрений в любое время вегетационного развития растений, что способствует повышению урожайности возделываемых культур и экономит удобрения.

Четвёртое преимущество. Полностью исключено применение ядохимикатов, что обеспечивает высокое качество выращиваемых продуктов и не загрязняет окружающую среду. Вместо ядохимикатов применяются электромагнитные, ультразвуковые, лазерные и другие устройства борьбы с вредителями растений.

Пятое преимущество. Имеется возможность в течение одного вегетационного развития одних и тех же растений многократно собирать урожай, что позволит довести урожайность возделываемых культур до биологически максимально возможных (например, гречихи – до 20 т/га).

Шестое преимущество. Имеется возможность ведения уборочных работ в затяжную дождливую погоду, что позволит спасти часть или весь урожай в целом.

Седьмое преимущество. Можно вести селекционную научно-исследовательскую работу с каждым растением индивидуально в границах всего активного угодья, что расширяет возможности научных исследований и повышает оперативность их проведения.

Восьмое преимущество. Обеспечена комплексная механизация, электрификация и автоматизация всех полевых и транспортных работ, что повышает производительность труда в десятки раз.

Девятое преимущество. Снижается потребление энергии не менее, чем в 2 раза и полностью исключается моторное топливо.

Десятое преимущество. Имеется возможность автономного энергообеспечения всех производственных процессов за счёт использования только солнечной энергии.

Одиннадцатое преимущество. При взаимодействии с растениями осуществляется точное в системе трёх координат (± 10 мм) позиционирование исполнительных орудий труда, что повышает эффективность и точность производственного процесса в целом.

Двенадцатое преимущество. Обеспечивается высокая комфортность труда всему обслуживающему персоналу (отсутствуют вибрации, пыль, используются кондиционеры, комната отдыха, и т. п.).

Почти 40 лет проект «АМАК-система» ждёт своего часа, чтобы выйти на зерновые поля и показать всему миру – на что способна современная наука и техника. К сожалению, этого пока не произошло. Основная причина кроется в том, что современное состояние тракторного земледелия устраивает и правительства всех стран, и чиновников, управляющих земледелием, и политиков конгрессов и дум, распределяющих финансовые ресурсы при формировании годовых бюджетов своих стран, и земледельцев. Не надо им никаких технологических революций в земледелии. За это же время не нашлось ни одного спонсора, который потратил бы 100 млн долларов на строительство первой опытной АМАК-системы для производства, например, гречихи. Но зато нашлись бизнесмены, которые строят дорогие яхты (просто для прогулок по морям-океанам), покупают футбольные клубы (просто чтобы поболеть на стадионе за своё родное детище), строят замки-дворцы (показать какие они крутые). Умный и талантливый американский инженер-бизнесмен Илон Маск строит, например, космический корабль для полёта на Марс, а в это же время на его родной Земле каждую минуту (каждую!) умирает 11 детей от голода. От голода – не от болезней.

Один авианосец, призванный защитить меня от супостата, стоит 6500 млн долларов – это 65 АМАК-систем, которые могли бы производить ежегодно по 1,3 млн тонн зерна и кормить десятки миллионов тех, кто сегодня голодает. В мире голодает более миллиарда людей (данные ООН), Вместо того, чтобы строить авианосцы, атомные подводные крейсеры и ракеты, хорошо бы для начала накормить всех людей на планете Земля и прекратить убивать друг друга. И уж конечно, пока всех не накормим, не спешить на Марс, который никуда не улетит и может подождать.

Ю. Жуков

Надёжное земледелие

Надёжное земледелие

Как известно, в России всё земледелие рискованное, ненадёжное. Нет никаких гарантий, что посеяв, например, гречиху ранней весной, она непременно и обязательно взойдёт, вырастет и даст ожидаемый урожай зерна, а не погибнет в самом начале от неожиданного заморозка. Никто не может дать земледельцу гарантии, что заморозка не будет. Но даже, если заморозка не будет, никто не может гарантировать, что не будет засухи, что не будет налёта саранчи, что не будет града или сильного ветра, после которых всё зерно окажется на земле, а не в зернохранилище. Нет гарантии, что на угодье не пожалуют непрошеные гости – животные, птицы и недобросовестные люди. Рискованное это занятие – земледелие, особенно если выращиваешь гречиху. Именно поэтому дальновидные и прагматичные земледельцы с нею и не связываются. А тем ни менее есть очень интересный вариант земледелия, когда рискованное и ненадёжное земледелие в России можно сделать не рискованным и надёжным, даже для выращивания гречихи. Для практической реализации надёжного земледелия необходимо всего три составляющих: проект, ресурсы и воля. Ресурсы есть, но за них надо заплатить. Воли пока нет (у тех, кто мог бы заплатить за ресурсы). А вот проект есть. Назовём его «АМАК-система с защищённым активным угодьем». Бесплатный. Его может брать любой и воплощать «в металле», если будут воля и финансы для приобретения необходимых ресурсов (www.amak-sistema.ru).

Суть проекта заключается в следующем. Берётся прямоугольный участок угодья размерами, например, 100 на 1000 метров (10 гектар). Поперёк этого угодья устанавливается АМАК (автоматизированный мостовой агротехнический комплекс) длиной 100 метров. Этот АМАК имеет возможность перемещаться в челночном режиме вдоль избранного угодья (далее – «активного угодья») по постоянным грунтовым (или рельсовым) колеям. АМАК, перемещаясь по активному угодью со скоростью, например, 4 километра в час, пройдёт от одного торца активного угодья до противоположного за 15 минут. Вдоль активного угодья, с закреплением «в землю», установлено необходимое количество двухметровой высоты, так называемых, «стенок», выполненных из прозрачного эластичного пружинящего материала, например, из пластика. Стенки установлены вдоль активного угодья попарно и параллельно друг другу. АМАК, двигаясь вдоль активного угодья, может попарно наклонять и соединять эти стенки, образуя определённое количество, так называемых, «галерей». АМАК, двигаясь вдоль галерей, может раздвигать стенки, открывая галереи в открытое пространство. АМАК с помощью своих сменяемых навесных агрегатов может производить все полевые работы в открытых галереях: предпосевную обработку почвы, сев, полив, уничтожение вредителей растений и уборку урожая. Таким образом, АМАК-система с защищённым активным угодьем содержит: активное угодье с колеями и галереями, АМАК, а также канал-хранилище, навесные агрегаты, навес и контактную линию электропередачи (или солнечные батареи – при автономном энергообеспечении).

Защита от заморозков. Предвидя возможное понижение температуры окружающей среды до минусовых значений, ведут АМАК вдоль активного угодья, попарно соединяя эластичные стенки и образуя галереи. Внутри галерей растения защищены от возможного заморозка. Как правило, галереи с растениями закрывают в ночное время и открывают в дневное.

Защита от саранчи. Получив информацию о приближающейся стае саранчи, в течение 15 минут (для указанного выше примера) ведут АМАК вдоль активного угодья и закрывают все галереи с растениями. При использовании прозрачных стенок галерей, процесс фотосинтеза в растениях не прекращается в дневное время и режим защиты от саранчи может продлеваться на несколько суток без ущерба для вегетационного развития растений внутри галерей. За это время саранчу либо уничтожат, либо она улетит в другие места (к тем, кто не хочет внедрять АМАК-системы).

Защита от града. Получив информацию о возможном граде, ведут АМАК вдоль активного угодья и закрывают галереи с растениями. Прошедший град, обрушившийся на закрытые галереи, соберётся своими ледяными градинами между закрытыми галереями, не касаясь растений. Через некоторое время град растаит и в виде воды уйдёт к корневым системам растений, находящимся внутри галерей.

Защита от засухи. АМАК ведут вдоль активного угодья, в автоматическом режиме поднимают воду из канала-хранилища и по водоводу АМАК направляют её к навесным поливочным агрегатам. Каждую галерею обслуживает свой навесной поливочный агрегат, снабжённый автоматической системой контроля влажности почвы и дозатором полива. Каждое растение получает ровно столько воды, сколько ему необходимо для оптимального роста и развития.

Защита от ветра. Роль «лесозащитных полос» выполняют открытые вертикальные двухметровой высоты стенки галерей, которые укрощают ветер и защищают растения, особенно в случае выращивания гречихи, у которой зёрна прикреплены слабо к своим растениям и легко осыпаются при резких дуновениях ветра. При приближении бури, галереи полностью закрывают, чем обеспечивают безопасность и сохранность растений.

Защита от непрошеных гостей. Наличие стенок галерей препятствует несанкционированному доступу к растениям животных и людей (торцы галерей закрыты). Для защиты урожая от птиц (особенно при выращивании гречихи) галереи закрывают на определённый предуборочный период, сохраняя значительную долю урожая.

Есть ли ресурсы для практической реализации рассматриваемого проекта? Ну конечно же есть. Есть земля (сколько её пустует по России-матушке...), строительные металлоконструкции, электродвигатели, электроника для автоматики и другие комплектующие. Есть молодые конструкторы и инженеры, у которых «руки чешутся» в поисках творческой работы по созданию новой техники. Ресурсы есть, нет только воли у Правительства России и у некоторых «достаточно обеспеченных граждан» потратить часть своих финансов на надёжное земледелие. Финансировать строительство мостов, стадионов, проведение олимпиад, мировых чемпионатов и военных кампаний в Сирии против террористов конечно же надо, но и свою родную землю, своё земледелие обустраивать необходимо. В современном земледелии техника должна быть такой же умной, производительной и надежной, как в армии. Накормить россиян (задача земледельцев) и защитить их и землю (задача военных) – такими должны быть приоритеты России. С военной техникой дело налаживается, теперь очередь уделить такое же внимание и финансирование и для техники земледелия.

Пройдёт зима и наступит очередная весна. Посеит земледелец гречиху, в надежде получить по осени 15-20 центнеров зерна с гектара, а заморозок ударил – нет гречихи. А была бы у него АМАК-система с защищённым активным угодьем – были бы не страшны ему ни заморозки, ни град, ни засуха, ни ураган, ни непрошеные гости. Собрал бы он урожай гречихи не в 15-20 центнеров с гектара, а все 200! Гречиха на это способна. А вот земледелец пока не способен получить такой урожай, так как бессилен против заморозков, града, саранчи, ветра, засухи и непрошеных гостей на своих полях. Сменив «вооружение» (пересев с трактора на АМАК-систему), в России может появиться совсем другой земледелец – молодой, разносторонне образованный, владеющий электроникой и агрономией, не знающий запаха солярки (АМАК-система полностью электрифицирована и автоматизирована), работающий в комфортных условиях и возможно даже пишущий диссертации и стихи (а почему бы и нет?), которому будут завидовать не только трактористы, но и космонавты.

Ю. Жуков

Стратегия земледелия

земледелия

В июле 2015 года Правительством Российской Федерации создана Рабочая группа для разработки и написания «Стратегии социально-экономического развития России до 2030 года». Вероятно, в этой Стратегии-2030 (назовём её так для краткости) найдётся место и для российского земледелия. К 12 октября 2015 года Рабочая группа должна представить в Правительство своё видение этой Стратегии-2030. Два месяца Рабочая группа, по всей вероятности, будет работать «в поте лица» и в назначенный срок своё предложение, конечно же, представит. Флаг ей в руки. Но в это же время нам с вами, уважаемый читатель, никто не мешает побыть «экспертами» в области будущего отечественного земледелия и представить свои предложения по этому поводу. Итак, размышляем.

В 2014 году примерно 18 миллионов хлеборобов России произвели 109 миллионов тонн зерна. В этом же году продали за рубеж 22 миллиона тонн зерна. Хорошие показатели. Всё было бы прекрасно, если бы не одно «но» – очень низкая производительность труда. Судите сами. Производительность труда одного работника, производящего зерно, составляет: в Канаде – 120 т/раб. (120 тонн зерна произведено одним работником в год), в США – 100 т/раб.; в Великобритании – 80 т/раб.; во Франции – 50 т/раб.; а в России – 6 т/раб. Согласитесь, уважаемый читатель, российский показатель обескураживает. В связи с этим, в Стратегии-2030 хорошо было бы, чтобы наши хлеборобы повысили свою производительность если не до канадской, то хотя бы до французской. Чем мы хуже французов. Это – первое предложение.

Во всём мире передовые современные хлеборобы уже давно не пашут, применяя беспахотную обработку почвы (No-Till, ноу-тилл, «нулевую» обработку и т.п.). А у нас в России всё ещё пашут, и даже по-традиции проводят конкурсы пахарей. Известно, что пахота – самая энергоёмкая полевая операция. Именно для пахоты сконструированы и массово производятся мощные и тяжелые тракторы с огромными колёсами, которые многократно за один полевой сезон «утюжат» поля. Утрамбованные такими тракторами угодья теряют важнейшие свои свойства, необходимые для водно-воздушного режима почвы и жизнедеятельности полезных микроорганизмов. В связи с этим, в Стратегии-2030 необходимо наметить переход к беспахотной обработке почвы хотя бы, для начала, в зерновом производстве. Это – второе предложение.

Тракторное земледелие только для зернового производства ежегодно требует огромного количества моторного топлива. Так, например, для производства 109 миллионов тонн зерна в 2014 году в двигателях тракторов, комбайнов и зерновозов сожжено примерно 5 миллионов тонн моторного топлива. Для наглядности – это железнодорожный состав длиной в 925 километров с 77 тысячами вагонов, в цистерне каждого из которых содержится по 65 тонн моторного топлива. Хорошо было бы в Стратегии-2030 предусмотреть электрификацию зернового производства, если не всего (что мало вероятно), то хотя бы 10%. Это – третье предложение.

Итак, если уважаемый читатель не против, предлагается повысить производительность труда наших хлеборобов в 10 раз, перейти на беспахотную технологию и электрифицировать к 2030 году 10% зернового производства в стране (если вы, уважаемый читатель, против – дальше можете не читать).

Критически настроенный читатель и член Рабочей группы, обдумывающий и составляющий проект Стратегии-2030, вправе задать вопрос: а как это сделать? Ответ прост: надо начать строить АМАК-системы и в зерновом производстве постепенно переходить от тракторного к заводскому земледелию. АМАК-система – это российское изобретение и грех его не использовать именно в России, с её огромными земельными, водными и людскими ресурсами. АМАК-система – это «находка» для России и двойной грех, что она лежит невостребованной почти четыре десятилетия. К её игнорированию, в своё время, приложили руки академики ВАСХНИЛ (ныне Россельхозакадемии в составе РАН). Если в Рабочей группе, составляющей Стратегию-2030, будут снова академики Россельхозакадемии, сделавшие свои научные карьеры на тракторном земледелии, то в Стратегии-2030 для заводского земледелия и АМАК-систем места не найдётся. Это – абсолютно точно.

Если словосочетание «АМАК-система» вам, уважаемый читатель и вам – член Рабочей группы по написанию Стратегии-2030, абсолютно незнакомо, то информации ниже – для вас.
АМАК-система – это принципиально новое сельскохозяйственное предприятие, предназначенное для многолетнего массового производства растениеводческой продукции на больших окультуренных угодьях равнинного типа. По сути, АМАК-система – это самоходный полевой завод со всеми атрибутами, присущими для любого городского современного электрифицированного и автоматизированного завода, например, электронной промышленности. Исходной предпосылкой для разработки конструкции АМАК-системы явилось предположение: если земля, как предмет и средство труда, с целью интенсификации земледелия, по объективным причинам не может прийти на современный городской электрифицированный и автоматизированный завод, то завод сам должен прийти к земле, претерпев необходимые конструктивные изменения.
АМАК-система включает четыре основных подсистемы: автоматизированный мостовой агротехнический комплекс (АМАК, отсюда и название системы); канал-хранилище; активное угодье с постоянными колеями (рельсовыми или иными); пассивное угодье с технологической площадкой, навесными агрегатами и навесом. Модернизированные АМАК-системы могут включать любое количество вспомогательных подсистем, например, контактную линию электропередачи, второй канал-хранилище, железнодорожный путь, жилые здания и т.д. В АМАК-системе полностью отсутствует тракторная техника (трактора, прицепные агрегаты, комбайны, автомобили, дождевальные машины и т.д.) и совсем не используется моторное топливо.
В историческом плане развития техники земледелия, АМАК-система, как завод-автомат, является звеном в цепочке: «мотыга – плуг – трактор – АМАК-система». Если трактор со всеми другими техническими средствами знаменует «тракторное» земледелие, то АМАК-система, как полевой завод-автомат, представляет «заводское» земледелие. Цель тракторного земледелия можно сформулировать так: используя тракторы, прицепные агрегаты, дождевальные машины, комбайны, автомобили и другую технику, получить максимально возможные урожаи возделываемых культур при минимальном отрицательном воздействии на почву и окружающую среду. Цель заводского земледелия на основе АМАК-систем: используя АМАК-системы, получить максимально возможные урожаи возделываемых культур, исключив отрицательное воздействие на почву и окружающую среду. Заводское земледелие на основе АМАК-систем, как наиболее эффективное и безопасное для почвы и окружающей среды, постепенно будет вытеснять тракторное земледелие, и в первую очередь в зерновом производстве, как наиболее массовом и использующим большие площади равнинного типа. Растениеводство на основе тракторного земледелия останется на малых площадях с произвольными контурами, а также на холмистых угодьях со сложным рельефом.
По сравнению с тракторной системой земледелия, заводское земледелие на основе АМАК-систем имеет ряд существенных преимуществ, совокупность которых позволяет снизить себестоимость производимой продукции, экономить энергию, повысить производительность и комфортность живого непосредственного труда. Рассмотрим эти преимущества.
1. В АМАК-системе полностью ликвидировано вредное переуплотнение активного угодья ходовыми частями транспортных средств, что способствует улучшению экологического состояния почвы и повышению урожайности возделываемых культур.
2. Обеспечивается контролируемое и адресное искусственное орошение возделываемых культур на всей площади активного угодья, что повышает урожайность возделываемых культур (за счёт оптимизации водного режима почвы) и экономит воду.
3. Выполняется контролируемое и адресное внесение удобрений в любое время вегетационного развития растений, что способствует повышению урожайности возделываемых культур и экономит удобрения.
4. Полностью исключено применение ядохимикатов, что обеспечивает высокое качество выращиваемых продуктов и не загрязняет окружающую среду. Вместо ядохимикатов применяются электромагнитные, ультразвуковые, лазерные и другие устройства борьбы с вредителями растений.
5. Имеется возможность в течение одного вегетационного периода развития одних и тех же растений многократно собирать урожай, что позволит довести урожайность возделываемых культур до биологически максимально возможных (например, гречихи – до 20 т/га).
6. Имеется возможность ведения уборочных работ в затяжную дождливую погоду, что позволит спасти часть или весь урожай в целом.
7. Можно вести селекционную научно-исследовательскую работу с каждым растением индивидуально в границах всего активного угодья, что расширяет возможности научных исследований и повышает оперативность их проведения.
8. Обеспечена комплексная механизация, электрификация и автоматизация всех работ, что повышает производительность непосредственного живого труда на один-два порядка.
9. Примерно в два раза снижается потребление энергии. Это обусловлено: а) ходовые части АМАК передвигаются по рельсовым колеям с коэффициентом сопротивления качению 0,001, в то время как тракторы, прицепные агрегаты, дождевальные машины и комбайны передвигаются по стерне или рыхлой почве с коэффициентом сопротивления качению 0,1; б) электрические двигатели АМАК имеют КПД = 0,9, в то время как двигатели внутреннего сгорания тракторов, комбайнов и автомобилей имею КПД = 0,3; в) все транспортные коммуникации в АМАК-системе пространственно упорядочены и оптимально коротки, в то время как в тракторной системе все транспортные коммуникации пространственно мало упорядочены и более протяженные.
10. Имеется возможность частично или полностью отказаться от потребления энергии от внешних источников (электростанций) и перейти на автономное энергообеспечение за счёт солнечных батарей, установленных на АМАК, навесе и канале-хранилище.
11. Без использования глобальных систем космической навигации ГЛОНАСС и GPS, осуществлять позиционирование посевных и иных навесных агрегатов АМАК с точностью ± 10 мм по трём осям координат в любой точке активного угодья, что недостижимо в тракторном земледелии, ориентированном на использование ГЛОНАСС и GPS.
12. Обеспечивает обслуживающему персоналу высокий комфорт работы – на уровне современных городских офисов и предприятий, например, электронной промышленности.
Весной, летом и осенью АМАК-система функционирует как полевой самоходный завод-автомат, выполняя все виды полевых работ, включая транспортные. Зимой АМАК-система работает в режиме ремонтного завода. В этом случае АМАК устанавливается над линейками навесных агрегатов в зоне технологической площадки, с помощью соответствующих устройств внутри АМАК создаётся необходимый микроклимат, и обслуживающий персонал производит необходимые профилактические и ремонтные работы, находясь внутри АМАК. Дополнительная информация об АМАК-системе имеется в Интернете на сайте её автора: www.amak-sistema.ru.
Ю. Жуков

Электрификация земледелия

Электрификация земледелия

Быть или не быть электрификации земледелия? – вот в чём вопрос (почти гамлетовский). Разные группы людей и в любых странах мира дадут на него различные ответы. Таких групп, по меньшей мере, три. Первая группа людей – это те, кто принципиально против электрификации земледелия. Вторая группа – нейтральная: ни «за», ни «против». Третья группа людей – это те, кто считают электрификацию земледелия необходимой. Разберёмся с указанными группами подробнее, и учтём, как говорится, их аргументы и факты.

Первая группа людей считает, что современное классическое тракторное земледелие всех устраивает, опробовано временем и в электрификации не нуждается. Трактор, комбайн, автомобиль, работающие с двигателями внутреннего сгорания на моторном топливе, полученном из нефти, являются мобильными и удобными для земледелия. Они отлично работают и на больших ровных угодьях, и на малых площадях любой конфигурации, и на любом ландшафте. Земледельцы к этой технике привыкли, считают её родной и любимой, с которой у старых земледельцев связана вся жизнь, а у молодых – со специальностями, полученными в современных вузах. Наиболее яркие представители этой группы слова «электрификация земледелия» считают почти ругательными, а идею электрификации земледелия – блажью тех, кому делать нечего. Лучше трактора, комбайна и автомобиля для них техники нет. Таковы их аргументы и факты.

Вторая группа людей является наиболее многочисленной. Электрификация земледелия их не волнует совершенно. О ней они даже не задумываются. Главное для них – это конечный продукт земледелия, а именно: зерно и овощи. А с помощью дизельного топлива ли, бензина ли, электричества ли это зерно и овощи получены – этим людям «без разницы», «фиолетово» (как говорит современная молодёжь). Да хоть с помощью атомной энергии, если, конечно, придумают соответствующую технику. Вот такие у этой группы аргументы и факты.

Представителям третьей группы свойственны размышления. Электрификация земледелия, думают они, – это хорошо или плохо? Если электрификация земледелия – это хорошо, то, что надо сделать для её реализации на практике. Рассмотрим более подробно обнаруженные ими факты и аргументы.

Факт первый. В современном тракторном земледелии в двигателях внутреннего сгорания тракторов, комбайнов и автомобилей ежегодно сжигается огромное количество моторного топлива. Огромное! Это плохо.

Факт второй. Сжигая в своих двигателях огромное количество моторного топлива, тракторы, комбайны и автомобили загрязняют атмосферу большим количеством выхлопных газов, вредных для людей и окружающей среды. Это плохо.

Факт третий. Тракторы, комбайны и автомобили используют малоэффективные двигатели внутреннего сгорания с КПД (коэффициентом полезного действия) равном 30% – это тоже плохо.

У представителей третьей группы людей аргументы в пользу необходимости электрификации земледелия такие. При электрификации земледелия полностью отказываемся от моторного топлива. Земледельческая техника перестаёт загрязнять атмосферу вредными для здоровья людей и окружающей среды выхлопными газами. В земледелии будем использовать более эффективные двигатели с КПД=90% – электродвигатели. Казалось бы, аргументы «убойные», и правительства всех стран мира должны были бы вплотную и с энтузиазмом заняться электрификацией земледелия, но этого не происходит. Почему?

Земледелие почти для всех правительств мира является не самой приоритетной отраслью науки, техники и экономики. Именно поэтому на развитие земледельческой науки, техники и экономики правительства почти всех стран выделяют финансирование по минимуму. Этих минимальных средств хватает только на поддержание тракторного земледелия, науки и техники с ним связанной. На электрификацию земледелия средств нет, поэтому электрифицированного земледелия тоже нет. Если надеяться только на правительственные финансирования, то электрификации земледелия можно и не дождаться совсем. Остаётся надеяться на частных инвесторов.

Частные инвесторы могут электрифицировать если не всё земледелие, то хотя бы наиболее прибыльную его часть, например, зерновое производство. Если кто-то сомневается в том, что это реально, приведу пример, показывающий возможности одного инвестора. Некто Илон Маск (США, штат Калифорния) загорелся идеей электрифицировать автомобиль и наладить его серийное производство. Согласитесь, цель чем-то схожа с целью электрификации земледелия. И что же вы думаете? Он вложил в реализацию этой идеи несколько сотен миллионов своих личных долларов (заработал сам, а не украл у государства), построил завод и стал выпускать серийные электроавтомобили. Только к концу первого квартала 2014 года его завод выпустил и продал 32000 электроавтомобилей, а сегодня их выпущено и продано многократно больше. Это сделал частный инвестор – Илон Маск (с помощниками, конечно).

Для электрификации производства зерна сегодня подошел бы имеющийся в России проект, так называемой, «АМАК-системы» (Интернет, www.amak-sistema.ru). АМАК-система ждёт своего частного инвестора, своего «Илона Маска». Сегодня во всём мире таких людей, как Илон Маск, много, но свои капиталы они вкладывают в футбольные команды, в строительство яхт, стадионов, дворцов и небоскрёбов. Построить первый в мире завод-автомат для массового производства зерна (АМАК-система и есть такой завод-автомат) – не менее престижная и важная миссия частного инвестора. Частных дворцов, яхт и автомобилей и так много, а вот частного завода-автомата для производства зерна в мире нет ни одного. Ни одного! Ну, не странно ли? Автомобили заполонили улицы, площади и дворы городов мира, а тут ещё и Илон Маск добавил тысячи своих электромобилей. Мог бы построить АМАК-систему и наладить её серийное производство. Не захотел. Не построил. А может быть про АМАК-систему ничего не знал и не слышал (мировые средства массовой информации, включая российские, о ней помалкивают).

Для сведения инвесторов, желающих пойти по «лыжне» Илона Маска, но не в сторону электрификации автомобилей, а в направлении электрификации земледелия: при правильной постановке дела, АМАК-система не только обеспечит ежегодную стабильную прибыль её владельцу (зерно востребовано всегда), но будет образцом экологически чистого производства и сыграет положительную роль в социальной жизни страны, где она будет построена и запущена на просторы зерновых полей.
Инвестор, который первым построит и задействует АМАК-систему, будет «Колумбом» электрифицированного земледелия. Все, кто построят последующие АМАК-системы (а это произойдёт непременно – рано или поздно), будут уже просто последователями. Колумба знает весь мир. Кто вторым приплыл в Америку – не знает никто.

Ю. Жуков

Заводское земледелие

Заводское земледелие

С точки зрения использования техники, земледелие можно представить тремя принципиально отличающимися друг от друга системами: безмашинной, тракторной и заводской. В безмашинной системе земледелия используется только ручной труд и простые устройства. В тракторной системе земледелия главным действующим «лицом» является трактор вместе с прицепными агрегатами, также используются разбрасыватели удобрений, комбайны, автомобили, погрузчики и другие устройства. В заводской системе земледелия применяются самоходные полевые заводы, например, АМАК-системы.

Первые две системы не требуют подробного пояснения и хорошо известны. Безмашинная система земледелия используется, в основном, на приусадебных участках. Тракторная система земледелия является основной системой земледелия в мире. Заводская система земледелия сегодня только заявлена, нигде не используется и находится на стадии становления. Своему появлению она обязана проекту АМАК-системы.

АМАК-система – это самоходный полевой завод, предназначенный для массового многолетнего автоматизированного производства растениеводческой продукции на больших окультуренных угодьях равнинного типа. Предпосылкой проектирования АМАК-системы было предположение: если земля, как объект и средство труда, в силу объективных причин и с целью её интенсивного использования, не может прийти на современный городской электрифицированный и автоматизированный завод, то завод сам должен прийти к земле.

АМАК-система включает подсистемы: автоматизированный мостовой агротехнический комплекс (АМАК, отсюда и название системы); навесные агрегаты; канал-хранилище; активное угодье с постоянными колеями; технологическую площадку с навесом; пассивное угодье (для размещения технологической площадки и канала-хранилища). Необязательными подсистемами могут являться: контактная линия электропередачи; железнодорожный путь; жилой комплекс; гостиница; склады и т.п. АМАК-система не имеет тракторов, прицепных агрегатов, комбайнов, автомобилей, погрузчиков, дождевальных машин и складов выращенной продукции, но тем ни менее выполняет полный комплекс всех полевых работ и обеспечивает хранение выращенной продукции.

По сравнению с тракторной системой земледелия, заводская система земледелия на основе АМАК-систем имеет, как отмечено выше, принципиально иную структуру, а также ряд важных и существенных преимуществ, что и позволяет выделить её в отдельную новую земледельческую систему. Укажем эти преимущества.

1. АМАК-система может обеспечивать биологически максимально высокую урожайность возделываемых культур, например, гречихи – 20 тонн с гектара. Это обусловлено тем, что: поверхностный слой почвы не переуплотняется ходовыми частями каких-либо устройств; используется прецизионный сев; применяется подкормка растений минеральными удобрениями в течение всего вегетационного развития растений; выполняется адресное искусственное орошение; оперативно уничтожаются вредители растений; соблюдаются плановые сроки всех полевых работ; при необходимости, выполняется многократная уборка урожая в течение одного лета с одних и тех же растений.
2. В АМАК-системе не используются моторное топливо, дизельные и бензиновые двигатели. Это обусловлено тем, что применяются только электрическая энергия и электродвигатели.
3. В АМАК-системе не используются какие-либо ядохимикаты. Это обусловлено тем, что применяются современные методы и устройства борьбы с вредителями растений (электромагнитные, ультразвуковые, лазерные и другие).
4. В АМАК-системе для производства аналогичного количества растениеводческой продукции, что и в тракторной, требуется в два раза меньше энергии. Это обусловлено тем, что: вместо моторного топлива, дизельных и бензиновых двигателей с низким КПД преобразования химической энергии в механическую (КПД=30%) используется электроэнергия и электродвигатели с КПД=95%; сокращены транспортные коммуникации; на два порядка снижено потребление энергии для передвижения собственной массы АМАК по рельсовым колеям по сравнению с передвижением собственных масс тракторов, прицепных агрегатов, комбайнов и дождевальных машин по стерне.
5. При использовании полупроводниковых фотоэлементов АМАК-система может работать всецело только от солнечной энергии, не потребляя электроэнергии от внешних электростанций.
6. В АМАК-системе возможно проведение уборки урожая в затяжную дождливую погоду. Это обусловлено конструкцией АМАК и навеса.
7. По сравнению с тракторной системой земледелия, в АМАК-системе производительность живого непосредственного труда увеличена на один-два порядка. Это обусловлено полной механизацией, электрификацией и автоматизацией всех технологических процессов в земледелии.
8. Комфортность труда обслуживающего персонала в АМАК-системе аналогична комфортности труда на городском современном автоматизированном заводе электронной, автомобильной или аэрокосмической промышленности. Это обусловлено конструктивными особенностями АМАК.
9. Себестоимость растениеводческой продукции, произведённой в АМАК-системе, ниже себестоимости аналогичной продукции, произведённой в тракторной системе земледелия. Это обусловлено реализацией преимуществ АМАК-системы, указанных в пунктах 1-8.

Капитальные вложения для практической реализации опытного образца АМАК-системы на малой площади активного угодья в 5 гектар могут составить 20 миллионов долларов (в 140 раз меньше стоимости американской атомной подводной лодки Virginia). Для этого потребуется небольшая группа инженеров и рабочих (10-20 человек), которые за два-три года, используя типовые устройства и оборудование, размещая заказы на специализированные заводы и предприятия, могут построить её и показать в действии. Примерно аналогичные пути своего становления прошли изобретённые когда-то трактор, самолёт, ракета и другие устройства. Финансировались эти работы либо самими изобретателями, либо меценатами, либо государством. Применительно к АМАК-системе первый вид финансирования неприемлем, так как её изобретатель не располагает такими средствами. Второй вид финансирования возможен, если среди меценатов найдутся не только любители футбольных команд, яхт и персональных экзотических островов, но и желающие массово производить растениеводческую продукцию, например, зерно. Третий вид финансирования является наиболее предпочтительным, особенно для государств, располагающих большими сельскохозяйственными угодьями равнинного типа – Россия, Америка, Канада, Аргентина, Австралия, Казахстан и другие.

Исторический опыт показывает, что изобретения, принципиально изменяющие привычные технологии, тяжело пробивают себе дорогу, встречая ожесточённое сопротивление всех, кто прямо или косвенно причастен к старым технологиям. Эта борьба длится десятилетиями, а иногда и столетия. Ярким тому примером является внедрение шариковой авторучки вместо перьевой. Казалось бы, изобретённую шариковую авторучку надо хватать молниеносно, массово производить и продавать всем желающим, получая большую прибыль. Так нет же. Для её внедрения потребовалось 62 года! О каком быстром внедрении АМАК-систем после этого можно говорить? Главными противниками внедрения АМАК-систем будут учёные, сделавшие свои громкие научные имена на исследованиях всего того, что связано с тракторной техникой. Таковыми они себя уже и показали, рецензируя проект АМАК-системы. Активными противниками АМАК-систем будут так же инженеры, техники и механизаторы, получившие «тракторные» специальности и десятилетиями эксплуатирующие знакомую, привычную и любимую ими тракторную технику. Переучиваться они не захотят. Кто-то из великих сказал: «новые идеи только тогда пробьют себе дорогу, когда старые учёные вымрут, а новые воспримут эти идеи, как само-собой разумеющееся». Возможно, с идеей заводского земледелия и проектом АМАК-системы так и будет. История покажет.

Пока вы читали эту статью, в мире умерло 150 человек от голода, а за год – 9 миллионов (данные ООН). Безмашинная и тракторная системы земледелия не обеспечивают человечество едой в необходимом объёме. Внедрение заводского земледелия позволит сократить число голодных смертей, а возможно и полностью избавит от этого позорного явления на нашей планете. Свой проект АМАК-системы автор сделал свободным и бесплатным (www.amak-sistema.ru) – знакомьтесь, совершенствуйте, стройте и внедряйте – все, кто хочет и может. В США собираются потратить миллиарды долларов для полёта на Марс. И в России строят аналогичные планы. Может быть пока подождать? Марс никуда не улетит.
Ю. Жуков

В каждой отрасли должен быть свой флагман техники

В каждой отрасли должен быть свой флагман техники

Известно, что в каждой стране хозяйственно-производственных отраслей существует много, например, оборонная, строительная, земледельческая и другие. В каждой отрасли существует своя специфическая техника. В оборонной – это автоматы, самолёты, корабли и так далее. В строительной – это бетономешалки, экскаваторы, подъёмные краны и так далее. В земледелии – это тракторы, комбайны, зерновозы и так далее. В технике каждой отрасли есть свой флагман – самое-самое «крутое» устройство, которым эта отрасль гордится. Как правило, флагман отрасли является самым эффективным техническим средством для этой отрасли и имеет самые высокие отраслевые тактико-технические характеристики. Замечено, что флагманы почти всех отраслей имеют внушительные габаритные размеры, массы, насыщенность электроникой, большие установленные мощности двигателей и потребляют много энергии. Как следствие, все флагманы имеют высокую стоимость и требуют высоко квалифицированного обслуживания и управления. Все флагманы рассматривать не будем (это и невозможно). Рассмотрим только три из них: в обороне, в строительстве и в земледелии.

Читать дальше →

Мосты и земледелие

Мосты и земледелие

Мосты бывают разные – это известно. Самый экзотический, как сказал бы советский юморист Аркадий Райкин, – это «мост через рот». Читатели, кому за шестьдесят, с такими мостами знакомы. Молодым читателям с хорошими зубами ещё предстоит познакомиться с подобными мостами в недалёком будущем, особенно любителям сладкого.

Почти всем хорошо знакомы мосты через реки – Волгу, Енисей, Обь и другие более мелкие реки и речушки, включая протоки и ручейки. Появился во Владивостоке и чудо-мост к острову Русский стоимостью 32 миллиарда рублей. После присоединения Крыма собираемся построить мост через Керченский пролив стоимостью приблизительно 250 миллиардов рублей. Это будет вообще мост-гигант, очередное чудо света. Какое по счёту – надо подсчитать.

Читать дальше →

Электроника и земледелие

Электроника и земледелие

Электроника – это, если сказать по-простому, область науки и техники, где главное «действующее лицо» – электрон. Детищами электроники являются радиоприёмники, телевизоры, компьютеры, радиолокационные станции, электронные микроскопы и много чего ещё. Оборона, авиация, медицина и некоторые другие области нашей жизни и деятельности давно и успешно используют электронику, и пока не пожалели. Любую работу электроника позволяет делать быстрее, точнее, качественнее, дешевле и комфортнее. А что же мы имеем на сегодня в земледелии? Используется ли там электроника? В сельскохозяйственных журналах и порталах Интернета встречаются статьи, в которых рассказывается о применении электроники в земледелии. Кратко вспомним – о чём они.

Вот нам рассказывают о том, что американские фермеры заказывают в космических агентствах, так называемые, «электронные карты» своих полей. Космические агентства с большим удовольствием такие карты выполняют с помощью фотосъёмок со спутников (не бесплатно, конечно) и вручают их фермерам. Фермеры видят на этих картах свои поля, например, зерновые: на отдельных участках густо, на других пусто. Внутри огромного поля в тысячи гектаров хорошо бы полить пшеницу – не хватает ей влаги (думает фермер), а в других местах – хорошо бы сделать минеральную подкормку. Видно-то видно, но как это сделать? Не пустишь же трактор с поливочным или подкормочным агрегатом на зерновое поле – помнёшь всё. Вот если бы взлететь над полем с этими агрегатами, водой и минеральными удобрениями, подлететь к этим растениям, и дать им то, что они просят. Получается, электронная карта у фермера есть, картина ясна, что растениям нужно понятно, а как растениям помочь – вариантов у фермеров нет. Но, на самом деле, вариант у них есть. Для этого им надо было бы работать не с тракторами, комбайнами и автомобилями, а с, так называемой, «АМАК-системой», проект которой имеется в России (см. Интернет, www.amak-sistema.ru). Работая с АМАК-системой, они могли бы получать и электронные карты распределения влажности на своих полях, и возможность орошать или подкармливать растения на всех площадях своих угодий.

Рассказывается о молодых аспирантах, которые собираются стать академиками различных академий. Устанавливают аспиранты радиоприёмники, передатчики и специальные электронные блоки управления на обычные трактора, связываются по радиоканалам со спутниками глобальных навигационных систем ГЛОНАСС и GPS, пускают трактора на поля, и выполняют, как им кажется, прецизионное земледелие в автоматическом режиме. Коллеги, и особенно юные подруги этих аспирантов, восхищены космическими замыслами будущих Нобелевских лауреатов. А сельский тракторист, глядя на эти «эпохальные эксперименты», недоумевает: зачем управлять трактором из космоса со спутника, который летает аж за 30 тысяч километров от трактора, когда он – тракторист – может так же управлять трактором, и так же прецизионно, если, конечно, – не после свадьбы друга. С позицией тракториста, пожалуй, можно согласиться. Действительно, не в том направлении устремили свои научные изыскания молодые аспиранты. Можно подсказать им правильное направление – это исследования АМАК-систем, которые как-будто специально созданы для эффективного применения электроники и прецизионного земледелия. Посудите сами, уважаемый читатель. С помощью глобальных навигационных систем ГЛОНАСС и GPS трактор с орудиями труда можно позиционировать на поле с точностью 3 метра (обещают в будущем довести до 0,6 метра), а в АМАК-системе, не прибегая к помощи этих глобальных навигационных систем, можно позиционировать орудия труда с точностью 0,005 метра! Разницу ощущаете? При этом позиционирование орудия труда осуществляется не по двум координатам, как при использовании ГЛОНАСС и GPS, а по трём осям декартовой системы координат в любой точке активного угодья, даже если его размеры равны десяти тысячам гектаров. Короче, дипломникам и аспирантам сельскохозяйственных университетов (и не обязательно сельскохозяйственных) целесообразно связать свою инженерную, конструкторскую и научную деятельность с АМАК-системами. Не прогадаете. Но побороться с академиками-трактористами старой формации придётся. Они своих тракторных редутов без боя не сдадут.

На трактор устанавливают не только радиоприёмник для связи со спутниками глобальной навигационной системы ГЛАНАСС и GPS, но и электронные навигаторы. Сидит тракторист в тракторе и на цветном экранчике навигатора видит своё местоположение на поле. Расскажи кому-нибудь про такие чудеса лет двадцать тому назад – не поверили бы. А теперь вот стало прекрасной явью. Не будь такого навигатора – и заблудился бы тракторист во чистом поле. «Напрасно старушка ждёт сына домой…» Нужна такая электроника в земледелии? Кто-то может быть посчитает, что и нужна. Может быть. Но по большому счёту – не нужна. Электроника в земледелии должна работать, отрабатывать на поле деньги, которые за неё земледельцы заплатили, а не быть игрушками и «прибамбасами» для втирания очков проверяющим комиссиям, министерским начальникам и юным журналисткам. Должна работать! Служить растениям: хотят пить – напоить; нуждаются в «еде» – подкормить минеральными удобрениями; атакованы назойливыми вредителями – защитить; созрели – быстро и без потерь убрать.
И обслуживать она должна не декоративные экспериментальные площадки на дачах фермеров-эстетов или аспирантов-экспериментаторов, а производственные массивы активных угодий в десятки и сотни тысяч гектаров для массового производства растениеводческой продукции. Должна облегчать работу земледельцев, делая их труд приятным, желанным и комфортным (тогда и молодёжь пойдёт в земледельцы, а не в юристы и менеджеры). Именно такая электроника и используется в АМАК-системе.

Внимательный читатель может задаться вопросом: если упомянутая выше АМАК-система с точки зрения электроники такая крутая, под завязку напичкана электроникой и может много чего изменить в земледелии к лучшему, то почему она до сих пор не внедрена? Почему не внедрена в Росси – понятно («Умом Россию не понять…»). А в Америке почему не внедрена? Там новинки техники в проектах не задерживаются, примеры – компьютеры, айфоны, авианосцы… Ответ до неприличия прост: нет у них АМАК-системы. АМАК-система – российское изобретение, а американцы – законопослушные бизнесмены и без спроса чужие технические проекты не берут (засудят и посадят). Ну, нету у них АМАК-системы. Пока нету. А в Росси – есть, но не внедрена. Пока не внедрена. Вот очередной мост через Керченский пролив построим – и внедрим. В Крыму. Может быть.

Ю. Жуков